Los aeropuertos han advertido que el combustible para aviones podría escasear en tres semanas en Europa si los suministros de petróleo no comienzan a fluir a través del estrecho de Ormuz, lo que plantea preocupaciones sobre cancelaciones de vuelos en el Reino Unido y la UE antes de la temporada de vacaciones de verano.
La escasez de combustible para aviones será tan aguda sin la reanudación de los suministros desde Oriente Medio que las cancelaciones en toda Europa serán inevitables, afectando los planes de viaje de potencialmente millones de pasajeros.
La advertencia provino del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) Europa, que escribió a los comisionados de energía y transporte de la UE diciendo que el bloque está a tres semanas de sufrir escasez.
La última carga de combustible para aviones europeo proveniente del Golfo que pasó por el estrecho de Ormuz antes de que comenzara la guerra está programada para llegar a Copenhague el sábado, después de que el mismo tanquero entregara una parte de la carga a Rotterdam el lunes, según el proveedor de datos de envío Vortexa.
Europe ha sido típicamente fuente de más del 60% de su combustible para aviones de refinerías del Golfo, del cual más del 40% se transportaba a través del estrecho de Ormuz. El control de Irán sobre el vital estrecho comercial ha obligado a los compradores europeos a competir con Asia por nuevos cargamentos de otras partes del mundo a medida que han llegado los últimos envíos del Golfo.
El mercado global de combustible para aviones ha estado particularmente expuesto a la interrupción del Golfo porque hay menos rutas alternativas para las exportaciones, según el banco de inversión australiano Macquarie. Mientras que algunas exportaciones de crudo han podido evitar el estrecho a través de oleoductos, el combustible para aviones no tiene estas opciones disponibles.
Los aumentos de tarifas se traducirán en una mayor inflación, pero las escasez absoluta de combustible para aviones podrían causar un mayor daño económico si obligan a las personas y empresas a abandonar los viajes o retrasar las exportaciones.
ACI advirtió de “preocupaciones crecientes de la industria aeroportuaria sobre la disponibilidad de combustible para aviones y la necesidad de monitoreo y acción proactiva por parte de la UE”, con los suministros siendo afectados además por “el impacto de la actividad militar en la demanda”.
Los problemas podrían volverse particularmente agudos al comienzo de la temporada pico de verano “cuando los viajes aéreos permiten todo el ecosistema turístico en el que muchas economías dependen”, dijo ACI en la carta, reportada por primera vez por el Financial Times.
Willie Walsh, el director general de Iata, dijo que incluso si el estrecho de Ormuz permaneciera abierto, “todavía tomará un período de meses volver a donde necesita estar el suministro, dada la interrupción de la capacidad de refinación en Oriente Medio”.
Antes de la crisis, Iata había predicho un crecimiento del tráfico de pasajeros del 4.9% interanual para 2026.
